KW カーヴェー V3 Mercedes Benz V/Vito/Vito Tourer W447(639/2 639/4 639/5) フロント許容荷重:-1600
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KW カーヴェー V3 Mercedes Benz V/Vito/Vito Tourer W447(639/2 639/4 639/5) フロント許容荷重:-1600
商品説明
Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS ALFA ROMEO GT 937/V6
Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS ALFA ROMEO GT 937/TS
Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS エクリプス D27A
KW カーヴェー V3 Mercedes Benz SLK 172
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D2ジャパン サスペンションシステム スーパーレーシング 車高調 Eクラス クーペ C207 D-ME-15 D2JAPAN D2レーシングスポーツ
※オートレベライザー付き車装着不可。
※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。
※ホイールベースが3，200mmまでの車両に適合。
(伸び側・縮み側)
KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。
伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側（低速域）の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。
＊ネジ式車高調
＊純正トップマウント対応
＊減衰力2way調整式
伸び側－16段
縮み側－12段
＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計
＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用
＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い