DE ROSA KING 2018 47サイズ ペダルつきで実測6.3kg R9100デュラエース レーゼロカーボンCULT済 パワーメーター デローザ
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DE ROSA KING 2018 47サイズ ペダルつきで実測6.3kg R9100デュラエース レーゼロカーボンCULT済 パワーメーター デローザ
商品説明
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DE ROSA KING 2018 47サイズ 実測6.3kg R9100デュラエース レーゼロカーボンCULT済 パワーメーター デローザ
※写真のペダル・サドルは取り外します。
※写真と同型の色違いスキュワーになります。
フレーム重量：950g
フォーク重量：370g
メーカーサイズ 47 (身長165-170cmあたりかと)
フレームジオメトリー表
トップチューブ水平換算519mm
カラーBOB
ダイレクトマウントブレーキ仕様
シートチューブ47cm
トップチューブ51.9cm
BB BB386
ヘッドセット1-1/8 1-1/4
ジオメトリ詳細はメーカーページ、販売店のページを検索の上ご覧ください。
装備品
コンポーネント
・シマノ R9100 DURA-ACE 機械式
・チェーンリング 50/34
・スプロケ 12/28 これだけCS 9000
・ビッグプーリー プーリーゲージカーボン プーリーRIDEAフルセラミックベアリング 13/15T
4iiiiパワーメーター
・ 左足片側測定になります。
・ブレーキキャリパー Bontrager Speed Stop Pro Direct Mount Brake Caliper
・ステム/ハンドル Bontrager XXX 400mmx90mm 一体型
BB
・ZITTO 386EVO BB 日本製NTN 非接触ゴムシールベアリング打ち替え済
ホイール
・FULCRUM RACING ZERO CARBON ※AC3ではない
・CULTベアリング前後
・フリーボディのベアリングもセラミック
タイヤ
・コンチネンタル GP5000 25C TPU超軽量チューブ
説明文
ペダル(155g)・サイコンマウント(38g)・ボトルゲージ2個(23gx2)つけて実測6，305gです。
ヒルクライム大会ではホイールを軽量チューブラー、ボトルゲージレス、サイコンレスにすれば
余裕で5kg台になります。
そのままで装備を変更しなくても機能性を損なうことがなく、常用できる6.3kgのロードバイクはなかなか軽快です。
ドライブトレインの回転系をすべてセラミックベアリング化しているため
その作業後には「ギア数枚軽い」ことが疑いもなく実感できる駆動の軽さもあります。
パワメに関しては、当方のバイク4台が両足測定ですが
正直なところ「ペダリングスキル改善」を目的としなければ片足測定で十分だと思います。
出力/ペース管理は片足でも問題ないですし、ヒルクライム中はペダリング効率を考える余裕なんてありません…
不具合はなく、性能・乗り心地も気に入っており、手放す理由がありませんが
ロードバイク複数台所有のため置き場確保の理由で泣く泣く出品します。
置き場が確保できた場合は出品を取りやめます。
目立つ傷はありません。塗装のシミがあります。
サドルはご自身に合うものに変更なさってください。
入手経路 フレームはイギリス通販ショップからの購入です。
日本の代理店は通していません。代理店を通してもすでにメーカー保証はありませんので同じかと思います。
総走行距離は4，000km前後だと思います。発送は佐川急便の260サイズを予定しています。
詳細写真はこちら
http://accel.sakura.ne.jp/accel/img/king/img01.jpg
http://accel.sakura.ne.jp/accel/img/king/img02.jpg
http://accel.sakura.ne.jp/accel/img/king/img03.jpg